昨日,在前往新加坡臨時集結點的路上,副指揮長張建新在住商婚禮顧問公司“南海救101”上觀察指揮該船靠近千島湖艦。 新華社 圖
  自8日飛機失聯以來,婚禮顧問推薦對於機上所有227名乘客背景的調查一直在進行之中,目前有足夠證據證明極有可能是人為因素導致飛機失聯,因此對於相關人員的調查是目前工作的重點之一。
  中國駐馬大使黃惠康昨日表示,中方通過對飛機上大陸乘客的調查,基本排除化療飲食原則了中國乘客的嫌疑。
  中國駐馬大使黃惠桃園婚禮佈置康18日證實,中方通過對飛機上大陸乘客的調查,並沒有發現任何可能從事恐怖襲擊和其他破壞活動的證據,基本排除了中國乘客的嫌疑。
  黃惠康在中國駐馬來西亞大使館舉行的新聞吹風會上表示,中方通過對152名中國大陸乘客進行詳細的背景調查,至今沒有證據顯示他們有涉嫌恐怖活動和其他破壞MH370航班飛機的行為,基本可以排除中國乘客的嫌疑中古餐飲設備,但仍要等調查全部結束後才能確定。
  關於持失竊歐洲國家護照登機的兩名伊朗籍乘客,黃惠康表示,根據國際刑警組織的信息,基本可以排除他們進行恐怖襲擊的嫌疑,而對其餘乘客的調查正在進行中。他還說,當前調查的焦點之一是機組人員,可能有一名或數名專業人員非法操控飛機,改變飛行航向,切斷飛機與空管中心和雷達的電訊聯繫,相關的調查仍在進行中。
  黃惠康表示,中方從飛機失聯事件發生一開始就直接介入或參與了對事件的調查,中國政府此前派遣了聯合工作組、公安部工作組來馬來西亞,近日又增派數名航空方面專家。他表示中馬之間不但有良好的合作傳統,在此事處理上也一直保持密切聯繫,顯示了兩國戰略伙伴關係的成熟度。
  他還強調,調查過程中許多信息不宜對外公開,有關事故原因的調查不宜大張旗鼓地進行。正如刑事案的調查過程中,相關信息不宜公開,這就是為什麼8日以來馬方一直強調只發佈經過證實並且不會妨礙調查的信息,這是一個負責任政府應有的行為。
  黃惠康還證實,到目前為止,沒有任何國家的組織或個人申明此事件是有組織的恐怖襲擊活動,也沒有組織或個人向馬政府和其他政府提出任何政治訴求。
  談及事件發生以來信息的混亂和謠言四起,黃惠康分析認為有多個原因:一是此次事件為人類民用航空史上罕見,非常複雜;二是馬來西亞獨立以來從未發生過這樣的重大事件,應對能力和經驗有所不足。他還表示,馬來西亞政府從一開始就盡全力應對,他建議要客觀評估,不要過多指責。
  馬方否認仍在隱瞞信息
  馬來西亞代理交通部長希沙姆丁昨日在新聞發佈會上否認,在搜索失聯客機問題上,馬方仍在出於國家安全考慮而隱瞞某些信息。
  希沙姆丁說,馬來西亞已把乘客利益放在了國家安全之上,公佈了軍用雷達數據。如果沒有這些數據,就不可能確定現在的南北兩個搜索區域,也不可能獲得國際機構的相關協助。
  機長與反對派領袖是親戚
  昨日,馬來西亞反對派領袖安瓦爾·易卜拉欣接受媒體記者採訪,批評對失聯航班機長扎哈里為表達政治訴求而劫持客機的猜測。
  扎哈里現年53歲,是人民公正黨成員,支持馬來西亞反對派聯盟。人民公正黨一名成員證實,扎哈里是安瓦爾兒媳的一名“遠房親戚”。
  “成為公正黨成員就有罪了?對我而言,這實際上是在分散人們對政府無能的關註。”安瓦爾說,扎哈里是個“不錯的人”。
  聯合國未監測到飛機爆炸或墜毀
  聯合國秘書長髮言人17日說,全面禁止核試驗條約組織在本周末確認,無論在陸地還是在水上,未監測到爆炸或飛機墜毀。
  全面禁止核試驗條約組織的國際監測系統中四項技術中的三項(通過次聲波、地震波和水聲波監測),根據具體情況,有可能監測到飛機失事。這一系統的目的是監測核爆炸,但也能夠監測到較大飛行器的爆炸,以及其對地面或水上的影響。
  目前,該系統全球有60個次聲波監測站在監測核爆炸產生的超低頻聲波,也時常監測到較小規模的爆炸;有170個地震監測站,有可能監測到大型飛行器墜地;有11個水聲監測站,有可能監測到大型飛行器落入海洋。
  中方

  9艘艦船兵分南北兩路

  搜尋30萬平方公裡海域
  根據中國海上搜救中心最新消息,截至昨日17時,中方艦船已陸續抵達新加坡附近的臨時集結點。今日8時,現場艦船將從集結點出發,兵分南北兩路,趕赴任務海區,正式開始第二階段的搜尋任務。
  新劃定的南北兩塊搜尋區域總面積約30萬平方公里。搜救總面積是前期泰國灣搜救水域面積的6倍。
  據中國海上搜救中心總值班室副主任卓立介紹,劃定南北兩個新的搜尋區域,主要是考慮到馬方3月15日公佈了失聯飛機可能飛往的南北兩個走廊。根據已經掌握的信息,其他國家已經對馬六甲海峽、安達曼海進行了搜尋,澳大利亞派飛機對科科斯群島和聖誕島進行了搜尋,為了減少其他國家搜救重疊,提高搜尋效率,因此中國海上搜救中心決定我方艦船在蘇門答臘島附近搜尋。
  根據後續方案,中方船艦將在孟加拉灣、印度尼西亞以西海域建立南北兩個搜尋區。南部搜尋區面積約18萬平方公里,由海巡01、南海救101、海軍998艦、171艦、886艦組成南下編隊,經巽他海峽進入印度洋制定區域搜尋,海巡01為現場指揮船。
  北部搜尋區面積約12萬平方公里,由海巡31、南海救115、海軍999艦、863艦組成北上編隊,出馬六甲海峽進入孟加拉灣指定區域搜尋,海巡31為現場指揮船。
  中方艦船此次前往孟加拉灣、印度尼西亞以西海域搜尋是一次前所未有的搜救行動,面臨著很多難以預料的困難。搜尋區域處於熱帶海區,風大浪高,特別是印度洋方向,水深達4000米至5000米。一線搜救人員已連續遠洋航行開展搜尋工作十餘天,對體力和心理都是一次巨大的考驗。
  據介紹,中國海上搜救中心還重新劃定了商船搜尋區域,要求航經的商船適當調整航線,在孟加拉灣和印度尼西亞及澳大利亞西部海域協助搜尋。同時,通知農業部漁業局,請其協調遠洋作業漁船加強水面瞭望,協助搜尋。
  此外,外交部發言人洪磊昨日表示,中方在馬方提出的有關馬航失聯客機可能飛往的北方走廊涉及中國領土的範圍,已調動衛星和雷達進行搜尋。
  美方

  導彈驅逐艦“基德”號退出

  改用偵察機搜尋更有效率
  美國軍方官員17日說,先前在印度洋海域搜尋馬來西亞航空公司MH370航班的美軍“基德”號導彈驅逐艦將退出搜尋,但美方將繼續派出飛機在相關海域尋找失聯客機。
  按美國軍方的說法,“基德”號退出的決定是基於現在搜尋範圍太大,改用偵察機搜尋更有效率。
  馬航客機失聯後,美軍先後派遣“平克尼”號、“基德”號導彈驅逐艦參與搜尋,兩艘艦上均裝載可執行搜救任務的MH-60R“海鷹”直升機。
  兩艘軍艦前期搜索範圍主要在泰國灣附近。“基德”號隨後應馬來西亞政府要求改赴安達曼海域。美國軍方說,這艘“阿利·伯克”級驅逐艦已經完成對1.5萬平方英里(約合3.9萬平方公里)海域的搜尋,但“沒有找到與飛機相關的碎片或殘骸”。
  “鑒於搜索區域已經擴大至印度洋南部,P-8A‘海神’巡邏機、P-3C‘獵戶座’巡邏機等長距離巡邏機更適合執行眼下的搜救任務。”“基德”號所屬的美國海軍第七艦隊在一份聲明中說。
  雖然“基德”號退出搜尋,但五角大樓說,美國國防部長哈格爾17日與馬來西亞國防部長希沙姆丁通話,告知後者美國“依然完全承諾”與馬方合作尋找客機。
  搜索失聯客機範圍

  重點放在四個方面
  馬來西亞代理交通部長希沙姆丁18日在新聞發佈會上說,過去24個小時里,馬來西亞正同其他國家一起努力縮小馬航失聯客機的搜索範圍,重點放在:搜集衛星監測信號,分析雷達監測數據,增強空中和地面搜索力量和增加相關專家數量等四個方面。
  談到南北走廊的搜索問題,希沙姆丁說,已將兩個走廊各分成7個四方型區域,每個區域長寬各400海裡,面積16萬平方海裡,整個搜索面積共224萬平方海裡。
  希沙姆丁說,馬方已聯繫了每個能獲得衛星數據的國家,並已請求幾乎所有東盟國家提供進一步的空中和地面搜索協助,包括使用深海探測設備,及請求一些國家對軍用雷達數據再次分析等。
  泰國空軍雷達發現

  有客機曾飛向馬六甲
  據泰國媒體18日報道,皇家空軍司令巴津當天說,位於泰國南部的空軍雷達曾發現一架不明身份客機改變原航向飛往馬六甲海峽,但是還不能證實這架客機就是馬來西亞航空公司失聯客機。
  目前,泰方已將這一信息報告給馬來西亞軍方,雙方正在調查雷達發現的是否為馬航失聯客機。
  澳大利亞派巡邏機

  搜尋南印度洋海域
  澳大利亞海事安全局18日宣佈,澳方已開始在南印度洋海域對馬航失聯客機展開搜索。
  根據來自國際國內的一系列信息,該局確定了位於西澳大利亞州首府珀斯西南3000公裡外一片60萬平方公里的搜索區域。目前已有一架澳大利亞“獵戶座”巡邏機飛往這一區域。
  本組稿件均據新華社
(原標題:中國駐馬大使:失聯客機調查不宜大張旗鼓進行)
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